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一、車沒有上，燈屏提示到位
此故障一般為光電開關(guān)沒有對在一條線上造成，觀察測功機兩邊的光電開關(guān)，此時應(yīng)為一邊亮一邊不亮，將不亮的一邊和另一邊對在一條線上即可排除故障。如兩邊的光電開關(guān)上的紅色指示燈全不亮，應(yīng)檢查光電開關(guān)的供電是否正常。具體方法見光電開關(guān)故障
二、車駛過后，不提示到位且氣缸不下降
　　　　此故障一般為光電開關(guān)不起作用造成，此時可人工擋一下光電開關(guān)，觀察計算機內(nèi)軸重到位信號指示燈是否亮，正常情況下?lián)踝『髴?yīng)亮，如不亮可安附錄光電開關(guān)故障描寫步驟進行排除。
四、車駛上測功機后燈屏提示到位而氣缸不下降
　　　　此時可手動撥電磁閥旁邊的手動控制鈕（應(yīng)在斷電的情況下），看是否可以正常舉升；
仍不可以：說明故障點在氣路上，查看氣泵是否打開，通氣管路是否有堵塞現(xiàn)象；
可正常工作：說明氣路無故障，故障點應(yīng)在電路控制可查看附錄開關(guān)量控制部分工作原理和故障排除上介紹方法來排除故障
注：北方地區(qū)因冬季天氣寒冷，氣管內(nèi)如有積水會結(jié)冰而堵塞管路，注意消凍。
五、檢測過程中加不上渦流
檢查線路，發(fā)現(xiàn)手控盒打到手動檔位，換到自動檔位后故障排除
六、一加渦流空氣開關(guān)跳閘
量渦流線134,135發(fā)現(xiàn)短路。再量可控硅上的401,135發(fā)現(xiàn)一直通，然后再量可控硅上的二級管發(fā)現(xiàn)
二級管壞掉更換新的。
七、前驅(qū)車輛到位后自動擋輪不動作
1、擋輪電機電源是否供上，
2、氣缸降到低的保護行程開關(guān)是否正常
3、擋輪和滾筒是否被卡住。
4、熱繼電器是否被保護。
八、所有開關(guān)量和模擬量都不能正常工作
處理：下位機供電的空氣開關(guān)跳閘
十三、在檢測過程中、和不受下位機控制時氣缸自己舉起
處理：首先在信號測試?yán)锟词欠窨刂普＃羰钦Ｗ寶飧捉迪掠^查看一段時間看氣缸是否自行舉起，若自行舉起應(yīng)該是氣缸竄氣。更換氣缸內(nèi)密封圈即可排除。
十四、速度數(shù)太大或不準(zhǔn)確或沒有數(shù)椐
處理：查看軟件參數(shù)設(shè)置的馬盤齒數(shù)和滾筒直徑是否與該設(shè)備的實際參數(shù)一致，重新設(shè)置參數(shù)后即可排除。
十五、車輛在測功時速度加不到指定的速度
處理：1、扭力標(biāo)定不準(zhǔn)確。
2、渦流特性標(biāo)定不正確。
3、注冊時選擇車型與實際車型不一致
4、車型庫
十六、在信號測試界面模擬信號亂漂，開關(guān)量不能起作用
處理：軟件參數(shù)設(shè)置中沒有設(shè)成實測。
十七、測功時車輛一直不能通過
處理：1、觀察測試的速度曲線是否平穩(wěn)
2、其次看扭力曲線是否有規(guī)律的變化，若是則說明電氣控制系統(tǒng)產(chǎn)生振蕩造成，此時可將車停下來重新測試，注意引車員操作油門要穩(wěn)住，不能一會兒踩下一會松開。
十八、扭力信號實測值總是大
處理：1、放大器上的AD620壞
2、扭力傳感器壞。
3、標(biāo)定不準(zhǔn)確，重新標(biāo)定
4、采集板通道壞，更換通道。
十九、前驅(qū)車輛自動擋輪夾住車輛后不能停止
處理：測功機的夾緊行程開關(guān)（測功機中間蓋板下面）損壞或卡住。導(dǎo)致無法到位控制。重新調(diào)整或更換后即可恢復(fù)。
二十、前驅(qū)車輛自動擋輪在夾緊時沒有夾到位就停止
處理：1、可能是擋輪軌道變形。
2、擋輪支架的變形造成擋輪和軌道的不同心。
3、軌道上的雜物太多缺少潤滑
4、傳動鏈條太緊。
5、擋輪到位保護彈簧太松。
二十一、測功機測試出的功率偏小
原因：1、引車員是否將油門踏板踩到底
2、測試的速度數(shù)據(jù)是否正確，不正確一般為軟件參數(shù)設(shè)置內(nèi)的滾筒直徑和速度脈沖個數(shù)設(shè)置不正確造成，更改后即可恢復(fù)
3、扭力數(shù)據(jù)標(biāo)定不準(zhǔn)確，可按說明書規(guī)定標(biāo)定方法重新標(biāo)定即可恢復(fù)。